Włoski pająk

Z nazw owadzich nie da się pominąć Spidera/Spydera, czyli Pająka. Jest to nazwa z tego samego szeregu co coupé, sedan itp., a więc pierwotnie wyraz pospolity oznaczający rodzaj nadwozia, który występuje jako część nazw złożonych, np. Peugeot 406 Coupé, rzadziej jako nazwa samodzielna, np. Hyundai Coupé. Spider było pierwotnie słowem oznaczającym lekki pojazd konny, później samochód bez dachu. Od kabrioletów, które są sedanami bez dachów, spidery (po angielsku zwane roadsterami) różnią się tym, że ich nadwozia są projektowane jako otwarte.
Wyraz ten pojawia się najczęściej w nazwach samochodów włoskich, choć były też m.in. Chevrolet Monza Spyder, Mitsubishi Eclipse Spyder, Porsche 550 Spyder. Taka pisownia jest preferowana na rynku anglojęzycznym, zapewne aby osłabić niepożądane skojarzenia.
Najbardziej znany samochód o tej nazwie? Alfa Romeo Spider.

Najpierw cyfrowo, potem słownie

Samochody Porsche od niedawna nazywają się słownie i efektownie, ale tradycją firmy jest nazywanie trzycyfrowe.
Najpierw były 356, 550 i 597, a potem już nazwy zawsze zaczynały się od dziewiątki. O 356 wiadomo, że był to kolejny numer projektu, nad którym pracował Ferdynand Porsche. Sens późniejszych liczb jest trudniejszy do objaśnienia, można jednak przypuszczać, że dziewiątka wykazała atrakcyjność jako „liczba najwyższa”. Cyfra środkowa oznacza, jak można sądzić, kolejny model, choć nie jest to jasne, końcowa zaś na ogół liczbę cylindrów w silniku.
Z czasem jednak, jak już wspomniałem, Porsche zaczęło nazywać samochody słownie i efektownie.