Nazwy zwielokrotnione

Znany jest zwyczaj produkowania jednego samochodu pod różnymi markami. Nie o tym jednak będzie mowa, ale o innej osobliwości znanej z onomastyki motoryzacyjnej, czyli o ponownym wykorzystywaniu nazwy.
Wśród amerykańskich nazw odmiejscowych są Dodge Aspen (1976–1980) i Chrysler Aspen (2006–2009), bo – jak należy mniemać – nazwa samochodu wywodzi się bezpośrednio od zimowej stolicy USA, choć pośrednio od angielskiej nazwy drzewa liściastego, które my znamy pod nazwą osika.
Marketingowym wzięciem cieszy się też marka Montana, najbardziej znana jako nazwa stanu w USA (jest też takie miasto w Bułgarii). Tutaj nie ma problemów etymologicznych, bo źródłosłowem jest hiszpański wyraz o znaczeniu «górzysty». Pojazdami, które tę piękną nazwę zapożyczyły, są konstrukcje General Motors: minivan Pontiac Montana (1997–2009) i pick-up Chevrolet Montana (od 2003).
Najczęściej wykorzystywaną nazwą odmiejscową jest Daytona, od miasta Daytona Beach na Florydzie, którego nazwa powstała dla uczczenia założyciela Mathiasa Daya. Stąd nazwa sławnych wyścigów samochodowych i kilku modeli samochodów.
Były więc Shelby Daytona (1964-1965), Dodge Daytona (1984–1993), Studebaker Daytona (wariant modelu Lark, 1959–1966), a także Ferrari Daytona (nieoficjalna nazwa modelu 365 GTB/4, 1968–1976) oraz Alfa Romeo 33/2, zwana Daytoną (1967–1968).

Giulietta z Mediolanu i Turynu

Pochodzenie nazw firm motoryzacyjnych objaśniłem już kilka miesięcy temu (kto nie czytał, niech przeszuka listę słów kluczowych). Teraz czas na nazwy modeli samochodów.
Alfa Romeo swoje obecne modele nazywa 159 (kiedyś chętniej używała cyfrowych nazw, np. 147, 166), MiTo i Giulietta. O ostatniej z nich była już mowa, jest to nazwa nawiązująca do Romea, ale nie tego, który założył firmę, lecz Szekspirowskiego. Tajemnicy cyfrowych nazw Alfy nie udało mi się całkowicie wyjaśnić, bo było ich bardzo wiele w dziejach firmy, i to od jedno- do czterocyfrowych. Wiadomo jedynie, że współcześnie tworzą one serie, bo przed 147 były modele 145 i 146. Środkowa cyfra zaś wskazuje na tzw. segment, do którego należy samochód, a więc 156 i 166 muszą być coraz większe.
A MiTo? Pochodzi od pierwszych sylab nazw miast, w których ją zaprojektowano i się produkuje – Mediolanu i Turynu (po włosku Milano i Torino).

Romeo i Giulietta

Francuski przemysłowiec i pionier motoryzacji Alexandre Darracq (1855-1931) pierwsze automobile swojej konstrukcji przedstawił jeszcze w latach 80. XIX stulecia. W pierwszym dziesięcioleciu następnego wieku jego firma była już znaczącym producentem samochodów, a w roku 1906 powstała Società Anonima Italiana Darracq (SAID), czyli Włoska Spółka Akcyjna Darracqa (WSAD?). Koleje biznesowego losu, których już dziś nie odtworzymy, sprawiły, że w roku 1910 w Mediolanie powstała firma samochodowa ALFA. Skrót pochodził od nazwy Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (Lombardzka Fabryka Samochodów SA). W 1915 roku kierownictwo zakładów objął inżynier Nicola Romeo (1876-1938), który trzy lata później doprowadził do powstania spółki Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo. Po następnych trzech latach pojawił się pierwszy samochód o nazwie Alfa Romeo.

Nazwa Romeo nie potrzebuje reklamy. Z czasem musiał się pojawić model o nazwie Giulietta (Julia), stało się to w roku 1954.

Translate